SAN JUAN BAUTISTA, galion du XVI° d'AL au 1/90° par Parellum

Bon, j’entame la construction de ce kit, cadeau de mes enfants dont je vous ai présenté le kit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Il s'agit du galion San Juan du XVI° siècle d'A.L. au 1/30 (je pense qu'ils avaient bu un coup de trop     , pour moi c'est du 1/90° !!   )

A.L. ne dit rien quant à l'historique de ce galion.

Bien des "San Juan" ont existé (jusqu'au Japon... influence des missionnaires de l'époque)

Celui qui me concerne aurait été lancé en 1576, armé par la Castille et aurait fait partie de l'Invincible Armada, qui, contrairement aux idées reçues, n'a pas été vaincue par les rosbifs (propagande anglo-saxonne    ) mais par les éléments  

Merci à notre ami historien archéologue naval qui apporte des précisions essentielles:  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Après moultes recherches et plongées en apnée dans mon bord.., pardon ma doc, je suis quasiment persuadé que le nom de ton chouette galion est "SAN JUAN BAUTISTA".  

Pourquoi?
Il y avait 5 galions nommés "San Juan..." dans l'Invincible Armada.
Un seul est rentré en Espagne, le "San Juan Bautista", seul de ce nom à porter trois mâts et une galerie à l'arrière, avec un château avant nettement rabaissé.
Une sorte de précurseur si l'on veut.

Or en 1613, un galion de type européen est construit avec l'aide de spécialistes espagnols au Japon où le christianisme est bien implanté.
Nommé "Date Maru" par les Japonais, puis "San Juan Bautista" par les Espagnols, il est destiné à mener des ambassades au Nouveau Monde et en Europe.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Là c'est pour le plaisir des yeux:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Si l'on fait abstraction des décorations japonaises, c'est assez frappant.
Il y a par ailleurs d'autres détails qui plaident en faveur de cette hypothèse.
Cela dit je n'affirme rien mais je pense que c'est une piste que l'on a négligée.

C'est tout pour aujourd’hui

@+
Patrick

Bon je prend un siège le bar toujours à la même place ok je vais suivre . Amitié

Merci Jean

Prends ton temps, je vais doucement

Amitiés
Patrick

Vas falloir de la place au vu du nombre de membres . Amitié

Hello Patrick
Je vais suivre ton montage avec plaisir
Mais je t'averti pour moi ça sera une par photos et oui ca se mérite et certainement pas un soda
Je me cale dans mon fauteuil avec mon chat
Amitiés Bernard

Merci les gars  

Amitiés  
Patrick

Petite avancée :


C'est tout pour aujourd'hui

 Patrick,  à tous

Très beau début   . Je vais suivre ton montage avec beaucoup d'attention et d'impatience. Car je l'ai eu en cadeau à un Noel, offert par un de mes enfants. Et dans quelques temps je le construirais, mais avant il faut que je termine mon thonier dundee "LA MARIE JEANNE".
Bonne continuation et beaucoup de plaisir .
Amitiés              
Gérard

Merci Gérard
Et c'est avec plaisir que je te suivrai sur ta petite Marie-Jeanne

Amitiés
Patrick

Ça avance doucement :

Beau travail, le lattage du pont est collé/cloué? ou les clous sont justes marqués au crayon?

Question à 2 balles mais je ne connais rien à la construction bois

Très beau planché c'est toujours agréable a regarder
Bon courage pour la suite
Amitiés Bernard

 Patrick,  à tous

Je suis très assidu et très intéressé par ta construction du "SAN JUAN". Tu vas nous faire un superbe Galion. Je regarde très attentivement, cela me permettra d'avoir une excellente idée pour mon montage plus tard (pas pour tout de suite en tous les cas)
Tes débuts sont déjà excellents, la suite promet d'être superbe
Bonne continuation et beaucoup de plaisir pour ton montage
Amitiés     et comme ça donne soif     
Gérard

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Beau travail, le lattage du pont est collé/cloué? ou les clous sont justes marqués au crayon?

Question à 2 balles mais je ne connais rien à la construction bois

Merci pour le compliment Pascal.
Ceci dit il n'y a pas de "question à 2 balles" et je te remercie de l'avoir posée.
La réponse fait d'ailleurs polémique. En effet, pour figurer les clous, les lames sont piquées avec un crayon à pointe dure mais certains pensent que c'est une hérésie et qu'il vaudrait mieux ne pas le faire du tout.

Pour ma part, je trouve que ça apporte un plus, alors je "cloute"!

Amitiés
Patrick

Merci Bernard et Gérard pour vos appréciations

Gérard, j'ai ajouté deux commentaires dans mon post.
Ils concernent, l'un l'ajustement du dernier couple pour la pose du pont de dunette où il faut être très précautionneux, l'autre la pose des encadrements d'écoutilles où AL te les fait mettre après la pose des ponts alors qu'il est beaucoup plus facile de le faire avant.

Amitiés
Patrick

OK merci de me l'avoir signalé. Je suis de ton avis en ce qui concerne la représentation des clouages des lattes de pont.      C'est vrai que ça apporte un petit plus non négligeable. Pour l'encadrement des écoutilles, tu as raison de le faire avant, quelques fois je me pose la question       sur le savoir faire des constructeurs de kits qui laisse parfois perplexe           . Mais bon il faut bien faire avec et ça pimente un peu les montages             .
Bonne continuation et beaucoup de plaisir.
Amitiés
Gérard

Bonjour.On voit le travail d'un habitué.Effectivement,il y a un paquet de San Juan. Le baleinier de nos cousins canadiens,celui en exposition sèche au Japon etc...Je t'envoie une autre vision d'un San Juan piqué sur le Web.Il a l'originalité d'avoir 4 mats. La aussi,ce modèle est présenté comme faisant parti de "l'invincible Armada".Cette grande flotte était de composée de 130 galions,20 hourques ( sorte de navires rondouillards a la hollandaise servant surtout de transport),des pinasses,des chebecs,des galéasses et galères portugaises ou napolitaines. Une partie de cette flotte fut attaquée dans les ports de la Manche par d'agiles navires anglais qui lui firent subir pas mal de dégâts. Le reste faisant le grand tour a travers la mer du nord et redescendant le long des cotes d'Ecosse et d'Irlande. Cette flotte fut prit par une série de vents violents sur une mer déchaînée entraînant de nombreux naufrages sur ces cotes hostiles offrant peu de possibilités d’accostage ou de refuge. Les quelques rares survivants furent massacrés pour la plupart par les Écossais , les Irlandais et les quelques soldats anglais dépêchés du la cote.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

                                                                                   A bientot pour la suite de ton travail  Amitié Jean-Jacques

Bonjour Serge et Jean-Jacques

C'est volontiers que je passerais prendre un verre mais Jean-Jacques m'a tout cassé (voir photos ci-dessus)

Ceci dit, merci pour ce rappel historique que je complète en disant que, selon l'histoire OFFICIELLE écrite par l'éminent professeur honoris causa Parellum, le San Juan, objet du présent sujet, a regagné l'Espagne en bon état, après de farouches combats et malgré les éléments déchaînés.

Amitiés
Patrick

Génial Jean-Jacques

C'est tout pour aujourd'hui  

Patrick, à tous

C'est une bien belle avancée, toujours aussi intéressante.
Bon boulot      
Je suis ton montage avec impatience et beaucoup d'intérêt.        
Amitiés        
Gérard

Ce qui est intéressant c'est que tu bordes avant la mise en place. Moi je fais le contraire... Une fois le bordé en place je corrige en ponçant, comptant sur le travail du bois. Je fais peut être une erreur ..
mais je dois avouer que c'est extrêmement plus pratique pour travailler a plat . Jean-Jacques

Ce qui est intéressant c'est que tu bordes avant la mise en place. Moi je fais le contraire...

Je ne sais pas si c'est mieux, mais je trouve que c'est plus pratique
C'est comme pour les encadrements des écoutilles, la notice dit de les placer après la pose des ponts, j'ai fait avant : c'est bien plus facile.

Merci à tous deux et

@ +  pour la suite  
Patrick

Bien l'bonsoir.

Je prends ton sujet en cours.

Un bien beau travail de positionnement.

Je vois que tu n'a toujours pas percé les couples pour l'hygrométrie.

Question tardive, on parle souvent dans le montage de kit ou de réalisation sur plan, de l'alignement des planchers sur les ponts, et je remarque que tu nous a mis une intersection du bois au même niveau une latte sur deux, alors que l'on préconise un minimum de trois à quatre planches sur un même bau?

Je ne remets pas ton travail en question, ni ne me permet de critiquer celui-ci, c'est ta maquette et tu la construit comme il te semble. Ceci n'étant que mon avis.

J'essaie simplement de faire avancer le smilblick comme on dit. (et pas avec des friiiites).

Amitié

Merci pour vos appréciations.

Je te rassure : j'ai percé les couples

Pour ce qui est des lames de pont, j'ai trouvé tout et son contraire. Vu le gabarit et l'époque de ce bateau, il semblerait que le lattage 1 sur 2 soit plausible.

Amitiés
Patrick