Modélisme Naval Le RADOUB du PONANT

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Modélisme Arsenal, Naval, Aérien, Terrestre et Autres.

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III

    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate



    Bonjour à tous,

    Comme je l'avais écrit précédemment, j'ai tenté de transformer 2 figurines de l'ensemble proposé pour l'Hermione, pour modifier les époques.

    Il s'agit du n°8 : Le Timonier, et du n°12 : La Vigie (que l'on peut voir sur la photo faite le 16/02 à droite !).

    .Voici les 2 figurines présentées sur la boite (carrés rouge et bleu) :

     - Photo DSCN11304-1 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1742


    Et les mêmes non peints :

     - Photo DSCN11306-1 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1743



    Une fois traitées et légèrement modifiées, voici les 2 figurines peintes et prêtes à embarquées dans le navire.

    Le Timonier (N° 8 du coffret). J'ai utilisé, à peu près, les mêmes couleurs que sur l'image.

    De face :

     - Photo DSCN12466-bis :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1741


    De dos :

     - Photo DSCN12464-bis :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1744



    Et voici la Vigie (N° 12 du coffret) dont j'ai créé et rallongé la veste et modifié le pantalon :

    De face :

     - Photo DSCN12460-bis :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1746


    Et de dos :

     - Photo DSCN12461-bis :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1745


    La petite pièce de 1 centime donne une certaine idée de la taille de ces figurines.



    Pour le moment, je m'en tiens à ce niveau avec 8 personnages ! Je verrai, dans le futur si j'en modifie et traite d'autres !

    A bientôt pour la suite.

    Bonne journée.
    lecric
    Premier Maître
    Premier Maître

    lecric

    a009d mon seigneur
    ça rend pas mal ton histoire bravo.
    amitiés Bernard a20c a20c
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonsoir Bernard,

    Merci pour ton point de vue.

    En effet, je ne suis pas trop mécontent de mon travail !

    A plus.

    Bonne soirée.
    Dan le Cévenol
    Elève-Officier
    Elève-Officier

    avatar

    Bonjour Bertrand.
    Bonne idée ces figurines tu as fait du bon boulot surtout a cette échelle. Bravo.
    Amicalement.
    Daniel.
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonjour Daniel,

    En effet, ces figurines vont "habiller" un peu plus le navire quand il sera terminé.

    Elle ne sont pas vraiment énormes, et ce fut un travail délicat mais très sympa à faire.

    A plus.

    Bonne après-midi.

    Dan le Cévenol
    Elève-Officier
    Elève-Officier

    avatar

    Le chantier du S of S repart bien.
    Daniel.
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonjour Daniel,

    Comme nous tous, je le souhaite aussi.

    En tout cas les pièces sont sur mon bureau. En route donc !

    A plus.

    Bonne après-midi.
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonjour à tous,

    Ca y est ! Je reprends la construction de mon "SotS" !

    Après 2 ans et demi d'arrêt, je vais commencer le gréement de ce navire. Vaste sujet !!!

    D'abord le sortir de sa protection en plastique qui l'a bien protégée de la poussière :

     - Photo DSCN11029 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1749


    Ainsi que le beaupré et les parties hautes des mâts, protégés dans une poche en plastique :

     - Photo DSCN9356 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn9357


    Puis contrôler que tout va bien à bord !

    Je l'ai placée sur son support-frite sur mon établi-bureau :

     - Photo DSCN12686 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1750



    Ce début de travail consiste en la mise en place des haubans pour chaque mât :

     - 2 fois 10 pour le mât de Misaine,
     - 2 fois 12 pour le Grand Mât,
     - 2 fois  6 pour le mât d'Artimon,
    Soit un total de 56 haubans à préparer et à poser !!!


    Je vais commencer par le Grand Mât avec 12 câbles et caps de mouton de chaque côté, soit 24 éléments.
    Pour cela je vais utiliser 24 caps de mouton de 5 mm de diamètre, du fil marron de 0.5 mm, du fil écru de 0.15 mm et un petit bout de fil noir de 0.15 mm (absent sur la photo).

     - Photo DSCN12683 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1752



    La première chose à faire est de mettre d'aplomb la maquette par rapport à la table, d'où utilisation de 2 niveaux à bulle :

     - Photo DSCN12685 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1753


    Je vais coller le Grand Mât le plus droit possible avec une légère quête vers l'arrière de l'ordre de 2°.

    Le Mât bien mis en place, je vais commencer à installer les haubans à gauche puis à droite, les uns après les autres en commençant par l'avant !

    Je débute par la préparation des caps de mouton avec le fil marron des haubans et une surliure avec le fil écru. Je fais 10 tours et termine avec un nœud de cabestan, bloqué par 1 goutte de colle.

    Pour ce traitement, j'ai utilisé le petit outil qui sera nécessaire pour avoir la même hauteur des caps de mouton des haubans par rapport au support des haubans.
    Pour le construire j'ai utilisé une baguette de 300 x 5 x 2 mm dont  j'ai coupé un morceau de 23 mm de long.
    Puis j'ai planté 3 clous (qui ont servi pour bloquer le bordé) de chaque côté, en triangle avec le clou le plus proche du bord à 2 mm. Ceci afin de tenir les caps de mouton à la même distance, lors de la pose des haubans :

     - Photo DSCN12708-bis :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1751


    Ce petit outil m'a servi à bien positionner et tenir la pièce quand j'ai fait le sertissage du hauban.

    Je l'ai fixé sur mon petit étau et j'ai pu travailler sans trop de soucis !

     - Photo DSCN12687 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1755


    Détail des opérations avec le cap de mouton, le fil marron du hauban de 0.5 mm et la surliure et ses 10 tours avec le fil écru de 0.15 mm :

     - Photo DSCN12688 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1754



    Puis cet outil est introduit dans le cap de mouton du hauban et dans le premier cap de mouton du porte-haubans:

     - Photo DSCN12689 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1756


    Je monte, ensuite, l'extrémité libre du hauban et le passe, par l'arrière, dans la hune, tourne autour du mât et le redescends.
    Je le tends bien, le bloque avec une pince et le fixe avec un bout de fil noir de 0.15 mm en faisant un nœud que je consolide avec 1 goutte de colle (cercle jaune).

    Je n’ai pas l’intention de faire une surliure à ce niveau, trop compliqué (et surtout problèmes avec les mouvements de mes bras).

     - Photo DSCN12690-bis :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1757


    Je retire, maintenant l'outil et vais lier le premier cap de mouton du porte-hauban vers l'avant, à celui du hauban avec un fil écru de 0.15 mm, selon un passage bien précis avec 6 allers-retours en passant par chaque trou des caps de mouton en les tendant, mais pas trop pour ne pas déséquilibrer le mât.

    Pour le moment, le nœud final n'est pas bloqué dans le cas où il faudrait les rééquilibrer.

     - Photo DSCN12691 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1759


    Pour vérifier si le mât est bien droit, j'ai posé 1 niveau à bulle sur la hune (cercle & flèche rouge) :

     - Photo DSCN12692-bis :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1758


    Ensuite j'ai fait la même chose avec le hauban de l'autre côté et faisant en sorte qu'au niveau de la hune, le hauban passe au-dessus de celui déjà installé, et ainsi de suite.


    J'ai déjà installé 3 haubans de chaque côté du Grand mât.

     - Photo DSCN12704 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1761


    Détail de la partie haute :

     - Photo DSCN12706 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1760


    Et de la partie basse :

     - Photo DSCN12707 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1762


    Les fils qui trainent sont les extrémités des tendeurs entre les caps de mouton (les ridoirs sur les voiliers modernes) qui seront bloqués avec un point de colle et coupés quand ils seront tous installés avec un mât bien droit et des haubans bien tendus !


    Je vais continuer avec les 18 haubans du Grand Mât qui restent, sans entrer dans le détail, avant de m'occuper au mât de Misaine, puis du mât d'Artimon !

    J'ai de quoi m'occuper quelque temps !

    A bientôt.

    Bonne journée.


    Dernière édition par Glénans le Mer 23 Juin 2021 - 22:40, édité 1 fois
    christian 2
    Maistrancier
    Maistrancier

    christian 2

    bonjour Bertrand

    tu est entrain de faire un  erreur sur tes haubans
    il faut savoir que les haubans descende par paire et non seul est si a la fin il en reste un celui-ci descend tout seul

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1711

    A + Christian
    christian 2
    Maistrancier
    Maistrancier

    christian 2

    re Bertrand

    j'ai omis de te mètre une photo pour exemple

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Wp_20131

    A + Christian
    christian 2
    Maistrancier
    Maistrancier

    christian 2

    re Bertrand

    j'ai retrouvé le plan du sovereign of the seas  de sergal je te fait parvenir l'exemple que je te parlais

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Sans_t10

    A + Christian
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonjour Christian,

    En effet, tu as raison. J'ai été jeter un coup d'œil dans le tome 3 du "Vaisseaux de 74 canons" de J-Boudriot et il écrit, en effet, que ce sont des paires de haubans.

    je suppose que Altaya a fait simple et que l'on doit préparer le second cap de mouton le long de la coque. D'où ce montage un à un qui est, en principe, plus facile ! En effet tous les caps de mouton sont prémontés avec les haubans avant d'être fixés au niveau de la hune. C'est plus simple !

    Personnellement, je ne vais pas changer les 10 haubans sur 12 déjà posés de chaque côté. J'y ai déjà passé pas mal de temps ! et n'ai plus assez de fil pour le moment.

    Je verrai ce que je peux faire avec ceux des mâts de Misaine et d'Artimon.

    Encore merci pour cette information.

    A bientôt.

    Bonne journée.
    michaud
    Capitaine de Corvette
    Capitaine de Corvette

    michaud


    La pose des haubans se fait par paires, c'est ce que j'ai fait pour les vaisseaux que j'ai réalisé jusqu’à maintenant.
    Cela présente l' avantage d'ajuster équitablement ta paire de haubans.Tu fais une boucle en faisant un nœud a la base du ton du mat, passe par le trou du chat et tes fils seront fixés ou lestés pour te permettre de faire une ligature au départ de la base de ton mat traversant la hune. Tu pourras par la suite te concentrer sur le réglage de tes caps de moutons sur le hauban.

    A pluche JJ
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonsoir Jean-Jacques,

    Merci pour ces informations.

    Mais comme je l'ai écrit à Christian, je ne modifierai pas les haubans du Grand Mât dont 10 x 2 ont été installés et il ne m'en reste que 2 x 2.

    Par contre j'essaierai de monter ceux de Misaine et d'Artimon par paire. Enfin je verrai si c'est plus simple ou pas !

    A pluche.

    Bonne soirée.
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonjour à tous,

    Voici quelques images de l'évolution du montage du gréement de ce navire.

    Précédemment, je vous avais présenté le début de l'installation des haubans du "Grand Mât" avec 3 d'entre eux posés.

    Voici quelques images de ce montage de 2 fois 12 haubans.

     - Photo DSCN12748 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1784


     - Photo DSCN12749 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1785


    Avec l'image suivante, les fils qui trainent aux pieds des caps-de-mouton sont les extrémités des bouts servant à étarquer les haubans, en quelque sorte des ridoirs.
    Je les ai laissés pour le moment au cas où j'aurai besoin de retendre certains haubans. Pour cela j'aurai à défaire le nœud de cabestan pour pouvoir faire le nécessaire.

     - Photo DSCN12750 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1786


    Détail de ces fils :

     - Photo DSCN12751 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1787


    Un dernier cliché pris de la poupe :

     - Photo DSCN12752 :

    Construction du "Sovereign of the Seas" au 1/84 par Glénans - Partie III - Page 2 Dscn1788



    ATTENTION : J’ai un ami qui m’a prévenu que je faisais une erreur en installant les haubans d’un côté et de l’autre, les uns après les autres, car, en fait, il faut faire un aller et retour sur le même bord, donc 2 haubans, avant de passer de l’autre côté !

    J’ai donc essayé de faire ce montage en fixant les caps-de-mouton du premier hauban à la bonne distance avec le petit outil, puis les 6 aller-retours (le ridoir moderne) – sans tension - faire monter et tourner le hauban autour du mât au niveau de la hune, fixer les 2 parties sous la hune, en le tendant correctement, puis j’ai fait redescendre le hauban au niveau du second cap-de-mouton en le tournant et l’amarrer avec les tours de surliure, en tenant compte de la bonne tension et de la bonne distance grâce à l’outil, donc ce n’est pas évident du tout d’obtenir une bonne raideur de ce hauban.
    Finalement j’ai mis pratiquement 4 heures de travail avec beaucoup d’énervement, par rapport au 45 minutes environ, pour placer 1 seul hauban, sans trop de soucis pour la tension du câble.

    J’ai donc décidé de traiter TOUS mes haubans de cette manière ! Même si ce n’est pas la méthode officielle !



    Voilà un petit travail qui m'a pris plusieurs jours, mais je n'ai pas compté le nombre d'heures.

    La suite sera le mât de Misaine avec ses 2 fois 10 haubans.

    A bientôt.

    Bonne journée.


    Dernière édition par Glénans le Jeu 24 Juin 2021 - 20:35, édité 2 fois
    michaud
    Capitaine de Corvette
    Capitaine de Corvette

    michaud


    Bonjour Bertrand

    IMPECCABLE jj
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonjour Jean-Jacques,

    Merci pour ton "impeccable" appréciation fort sympathique !!!

    A plus pour la suite, mais pas tout de suite !

    Bonne après-midi.
    lecric
    Premier Maître
    Premier Maître

    lecric

    a009d bonjour
    moi j'arrête là je mets pas de voiles je vais mettre un moteur a l’arrière avec deux hélices c'est plus simple
    Amitiés Bernard a20c
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonjour Bernard,

    Tu ne veux pas mettre de voiles, dommage ! Mais je suppose que tu as déjà placé les mâts et commencé le gréement ?

    Par contre, le moteur et les 2 hélices : Pourquoi pas ! Il ira plus vite que les autres et surtout ne gitera pas avec le risque de chavirer !!!

    Ce moteur fonctionnera t'il au gasoil, à l'hydrogène (c'est d'actualité) ou purement électrique avec le fil derrière bien branché sur la prise électrique de la maison ?

    A plus.

    Bonne après-midi.
    parellum
    Inspecteur Général de la Marine
    Inspecteur Général de la Marine

    parellum

    Bravo Bertrand, car mettre en place tous ces haubans est un supplice... et tu t'en tires avec maestria!
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonsoir Patrick,

    Merci bien pour ton point de vue !

    En effet, c'est long à installer, mais quand on arrive au bout, on est assez fier du travail effectué.

    Mais ce n'est pas fini, il me reste les 2x10 haubans du Mât de Misaine et les 2x6 du Mât d'Artimon.

    Ce sera un peu long, mais j'y arriverai, têtu que je suis !!!

    Pour le moment, j'avance un peu sur la "Voiture de Gaston" !

    A bientôt.

    Bonne soirée.
    Dan le Cévenol
    Elève-Officier
    Elève-Officier

    avatar

    Bonjour Bertrand.
    Un superbe travail que tu viens de réaliser l'alignement des caps de mouton est impeccable.très satisfaisant pour la suite.
    Amicalement.
    Daniel.
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonjour Daniel,

    Merci pour tes félicitations !

    En effet, mon travail a été de bien aligner les caps-de-mouton et faisant attention à la tension des haubans !!!

    A voir avec la suite prochainement.

    Bonne après-midi.
    Dan le Cévenol
    Elève-Officier
    Elève-Officier

    avatar

    OK continu comme ça.
    Daniel.
    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Re Daniel,

    Merci et j'ai bien l'intention de le faire au mieux !!!

    A bientôt.

    Bonne après-midi.
    christian 2
    Maistrancier
    Maistrancier

    christian 2

    bonjour Bertrand

    travail impeccable et je vois que tu nous a écouté pour les haubans

    A + Christian