Modélisme Naval Le RADOUB du PONANT

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    German Sd.Kfz.182 KING TIGER par Dan le Cévenol

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 17 Déc 2019 - 20:06

    Bonsoir.
    Le montage de la transmission et de la boite à vitesses se poursuit.

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 17 Déc 2019 - 20:08

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 17 Déc 2019 - 20:10

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 17 Déc 2019 - 20:12

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 17 Déc 2019 - 20:14

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 17 Déc 2019 - 20:59

    Montage du bloc moteur et de tous ces éléments périphérique.
    Pour déplacer une telle masse de 68.5 tonnes avec la tourelle Porsche et de 69.8 T tourelle Henschel, il était équipé du plus puissant moteur de l'époque qui malgré tout se montrait un peu faible le Maybach HL 230 P45 12 cylindres en V développant 700 chevaux à 3000 tr/mn qui était parfait pour le Panther de 43 T, mais supportait mal les 27 T supplémentaire. Pour contrecarrer ce problème, les ingénieurs lui accouplèrent une boite de vitesse très complexe, avec 8 vitesses en marche avant et 4 en arrière, afin de démultiplier les efforts et de permettre au titan de se déplacer convenablement, ils mirent au point un différentiel de chenille permettant au char de tourner sur place.
    Puissance massique 10T/CV
    Réservoir: 860 litres
    Consommation: 500 l au 100 km
    Autonomie: 170 km sur route et 120 en tout terrain.
    Vitesse: 38 km/h sur route 11 km/h en marche arrière. 17 km/h en tout terrain.

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 17 Déc 2019 - 21:01

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 17 Déc 2019 - 21:04

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    Glénans
    Capitaine de Frégate
    Capitaine de Frégate

    Glénans

    Bonsoir Daniel,

    Pfiouuuuhhhh !!!!

    Tu parles d'un "bestiau" !!!

    En tout cas, ton montage est intéressant et je le suis avec plaisir.

    Bonne continuation.

    Bonne nuit.
    xavero63
    Premier Maître
    Premier Maître

    xavero63

    a009d Daniel

    Toi aussi, tu auras intérêt à bien vérifier le serrage des boulons pour éviter les fuites d'huile!

    Bon courage pour la suite

    Amitiés
    a014
    Xavier
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    Message par Dan le Cévenol le Ven 20 Déc 2019 - 20:44

    Bonsoir Bertrand et Xavier.
    Je suis en train de vérifier le serrage de tous les boulons et je peux vous dire qu'il y a du boulot.
    Le monstre est encore en construction et loin d'être opérationnel, mais attention quand il va sortir ses griffes ça faire mal, planquez-vous conseil d'amis.
    A+
    Daniel.
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    Message par Dan le Cévenol le Ven 20 Déc 2019 - 20:58

    Poursuite du montage et encore aucune peinture.
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    Message par Dan le Cévenol le Ven 20 Déc 2019 - 21:00

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    Message par Max la Sciure le Sam 21 Déc 2019 - 12:30

    Toujours aussi soigné ton travail.
    Bonne suite
    xavero63
    Premier Maître
    Premier Maître

    xavero63

    a009d  Daniel

    Que de pièces, que de pièces!!! .... 1850, tu dis, ..... bon courage...    a20f

    Un vrai puzzle géant   a153

    Amitiés
    a014
    Xavier
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    Message par Dan le Cévenol le Mar 24 Déc 2019 - 20:51

    Bonsoir.
    Au fur et à mesure du montage du moteur je trouve qu'il est très bien détaillé et d'une grande finesse des pièces qui le composent.

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 24 Déc 2019 - 20:54

    Montage de l'échappement

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 24 Déc 2019 - 20:58

    Montage des culasses.

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    Message par Dan le Cévenol le Mar 24 Déc 2019 - 21:00

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    xavero63

    a009d Daniel

    Si tout va bien, à la fin du montage, le moteur doit tourner comme une horloge!!

    Joyeux Noël
    a014
    Xavier
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    Message par Dan le Cévenol le Ven 27 Déc 2019 - 20:24

    Bonsoir.
    Tourner comme une horloge je l'espère on verra bien!

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    Message par Dan le Cévenol le Ven 27 Déc 2019 - 20:27

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    Message par Dan le Cévenol le Ven 27 Déc 2019 - 20:29

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    Message par Dan le Cévenol le Ven 27 Déc 2019 - 20:32

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    Message par Dan le Cévenol le Ven 27 Déc 2019 - 20:47

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    Message par Dan le Cévenol le Ven 27 Déc 2019 - 20:49

    Montage des 4 carbus.

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