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    La Confederacy de 1772 au 1/64 par Model Shipways

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    michaud
    Enseigne de Vaisseau 2ème classe
    Enseigne de Vaisseau 2ème classe




    Bonjour Christian. Eh ben oui, comme d'hab, le premier sabord dit de chasse est non armé.
    Si je me souviens bien, la Confederacy était une frégate de 18 ,n'est ce pas?......C'était juste pour mémoire. Les Américains étaient un peu en avance sur nous, car notre première frégate de 18 était la Vénus qui n'apparue qu'en 1780. Il est vrais que n'ayant pas les moyens de construire et d'entretenir une flotte comme la France ou l'Angleterre, les Américains essayaient de construire une classe supérieure de frégate pour lutter contre la puissante Royale Navy.

    A pluche. Amitiés JJ
    chris33
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    hello
    belle avancer 0008m
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Merci Chouffe,

    Aujourd'hui, j'attaque Tribord

    Le plus chiant, ce sont les deux épaulements de pavois des gaillards, qui sont taillés dans la masse à cause de leur forte
    inclinaison, et qui me collent plein de poussière de bois partout, y compris dans le pif !

    Amitiés,

    Christian
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Bonjour,

    Batterie tribord :

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    Amitiés,

    Christian
    chris33
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    bien simpa a009a
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Bonjour,

    Ouverture du sous-chantier des sweep-ports, 14 remplissages à intercaler de chaque bord entre les couples 2 et 16

    Je les fais dépasser a minima pour optimiser le ponçage final à la Proxxon, et qui va me coller plein de tilleul au plus
    profond des poumons, à moins que je ne m'équipe d'un masque de protection (pour les pavois, j'ai déjà dégusté) :

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    Amitiés,

    Christian
    Sépakoul
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier



    Bonjour,

    Pour ma culture perso, quelqu'un peut il m'expliquer ce que veut dire  sweep-ports?

    Sinon c'est une très belle maquette, juste un regret sur la qualité apparente du bois proposé dans le Kit;

    Cela n'enlève rien à la qualité du travail présenté.
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Ce sont des sabords de nage, c'est à dire les ouvertures par lesquelles on peut sortir des rames pour se
    sauver d'un calme-plat qui durerait trop longtemps

    En temps normal, les ouvertures sont fermées par des mantelets simples s'ouvrant horizontalement

    Le bois : c'est le problème de ce kit : toutes les planches de CTP étaient plus ou moins vrillées, dans le sens de l'axe
    vertical des couples, heureusement

    Seule la quille, imprimée en milieu de panneau, était bien droite

    Quant au tilleul, je n'ai pas peur d'écrire que c'est le pire bois : filandreux et mou à la fois, et blanc, il est même pire
    que du peuplier, ce qui n'est pas peu dire, mais les Américains l'aiment bien parce qu'il est très bon marché

    Les écueils, c'est le ponçage et la teinture (gare aux tâches de colle)

    Je suis orphelin du bel acajou du HMS Prince  a018
    polchen57
    Major
    Major

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    Christian a013
    Une construction toujours aussi agréable a suivre son évolution a20f a026a
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Bonjour,

    Sweep-ports bâbord avant ponçage :

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    Les mêmes, vus de près, on aperçoit le trait limite de ponçage :

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    On peut voir au passage l'état du pli central du CTP 3 plis des couples, difficile de mieux les nettoyer, sans entamer
    le contour, le brûlé est allé trop loin...

    Pour aujourd'hui, même opération à tribord, avant l'ajustement général par ponçage à la Proxxon

    Amitiés,

    Christian
    Sépakoul
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier



    Merci pour l info,
    Et bonne continuation
    pour tribord
    parellum
    Inspecteur Général de la Marine
    Inspecteur Général de la Marine

    avatar

    a009d

    Une affaire qui avance... avec une méticulosité que j'admire!

    Bon ponçage! Mais fais attention, il parait que le tilleul favorise l'endormissement!  a009b
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    La suite du jour

    Comme d'habitude, le côté tribord va deux fois plus vite que le premier à bâbord :

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    Demain ajout des ballast-ports et ponçage (ballast-ports = sabords de chargement du lest)

    Amitiés,

    Christian
    Sépakoul
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier



    Merci pour la traduction

    a20c
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Bonjour,

    Après ajustement des entretoises des deux bords :

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    Au moment d'ajouter le(s) ballast-port(s), question : y en a-t-il un de chaque bord ?

    En effet, toutes les photos du guide de montage sont prise depuis tribord (idem pour les élévations
    des plans), aucune de bâbord, de sorte qu'il ne m'est pas possible de déterminer s'il y a un ou deux
    deux ballast-port(s), et rien n'est dit là-dessus dans le bouquin

    Votre avis ?

    Amitiés,

    Christian
    Sépakoul
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier



    Bonjour

    Sur cette maquette, l'auteur en a mis un de chaque côté, mais elle n'est peut être pas historique.

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    Bon courage
    chris33
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    euh!!!!!!!!!!!pas tous comprendre.....
    michaud
    Enseigne de Vaisseau 2ème classe
    Enseigne de Vaisseau 2ème classe

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    Bonjour Christian

    Il y a bien un sabord de charge à bâbord et à tribord en avant de renforts des murailles du navire .

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    Photos tirées de l'ouvrage de Harold Hahn Ships of the AMERICAN REVOLUTION and their models de Naval Institute Press

    Bonne journée JJ
    Dan le Cévenol
    Second Maître
    Second Maître



    ID du message --> Re: La Confederacy de 1772 au 1/64 par Model Shipways

    Message par Dan le Cévenol le Sam 17 Mar 2018 - 15:13

    Bonjour.
    Le chantier avance. comptabilises-tu les heures que tu y passe?
    Tu parle de ballast-port, c'est quoi?
    On en apprend tous les jours.
    Amicalement
    Daniel
    michaud
    Enseigne de Vaisseau 2ème classe
    Enseigne de Vaisseau 2ème classe

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    Bonjour Daniel et Chouf 33. Vous êtes des étourdis ,vous lisez trop vite.

    Une fois pour toutes les " ballast-port " sont des sabords de  CHARGE ! Ce ne sont pas des sabords armés de canons, mais des sabords destinés à charger des matériaux ou autres fournitures pour le navire. Ah mais.
    Mon pauvre Christian.....Fais quelque chose pour eux. Parle en Français. Il faut avouer, et l'exemple nous en ait donné que les Français sont tres paresseux pour " essayer " de s'adapter à l'anglais, je dit bien s'adapter et non parler. Quand à la recherche sur le net ,visiblement c'est difficile............ 0013j a099

    Amicalement à tous JJ
    michaud
    Enseigne de Vaisseau 2ème classe
    Enseigne de Vaisseau 2ème classe

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    On voit tres bien le sabord de charge fermé et les petites ouvertures fermées des " sabords" de nage destinés au passage des rames ou en cas de calme plat ou en nécessité d'urgence. La Constitution a du utiliser ce système au cour de sa carrière, pour se sortir d'une situation délicate pressée par une unité anglaise .
    Dans le film " Master et commander " la " surprise " à utilisé ce système de remorquage mais en se faisant hâler par ses canots ne possédant pas visiblement de sabords de nage.
    Amitiés JJ
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Si je fais une interro écrite, ça va donner... a052
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Merci pour les réponses documentées, que j'apprécie !

    En fait, j'ai trouvé indirectement ce que prévoit le kit sur les bandes qui doivent servir de repère pour le positionner les sabords de nage : il y en a une par bord, et sur les deux, un volet de chargement est visible

    Ces gabarits n'ont pas été relevés sur le modèle test, de sorte que la bandelette est une projection plane, géométriquement fausse évidemment, puisque la coque réelle est convexe

    Finalement, comme je vais toujours au plus simple, j'ai reporté au compas la position de chaque sabord par rapport au couple immédiatement suivant, ce qui minimise les décalages, et je me suis fabriqué un mini gabarit de traçage et de centrage, qu'on aperçoit sur la deuxième photo (le ballas-port est dans le carré vert) :

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    Amitiés,

    Christian
    polchen57
    Major
    Major

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    Christian a013

    J'avais ça

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    parellum
    Inspecteur Général de la Marine
    Inspecteur Général de la Marine

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    a009d

    Christian a écrit:Finalement, comme je vais toujours au plus simple, j'ai reporté au compas la position de chaque sabord par rapport au couple immédiatement suivant, ce qui minimise les décalages, et je me suis fabriqué un mini gabarit de traçage et de centrage, qu'on aperçoit sur la deuxième photo (le ballas-port est dans le carré vert) :

    Tu as raison! C'est probablement la meilleure solution.
    a009b
    Captain CHRIS
    Elève Maistrancier
    Elève Maistrancier

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    Bonjour,

    Pose (laborieuse) du pont de batterie principale :

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    Comme le CTP est mince comme une feuille de carton, et que les rives des nombreuses ouvertures sont sans
    appui, le pont arrière s'est un peu (beaucoup) déglingué, et repose en l'état sur du vent

    Du coup, il va falloir anticiper le lattage de la partie centrale et intercaler la pose des dits accessoires pour espérer
    sauver ce pont d'un désastre

    Des faux-baux seront placés en quantité suffisante pour parer au risque d'enfoncement accidentel

    Amitiés,

    Christian