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066) Une jonque moderne de plaisance radiocommandée

Sam 22 Avr 2017 - 10:12 par Jean Jacques76

Jonque réalisée par Jean Jacques76,
au 1/10ème d'après les plans de Dimitri Leforestier



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Quelques détails

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Les chemins d'écoute pour les voiles

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En expo avec une copine

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Jean jacques76

a 057) BELEM Kit Soclaine modifié 1/75

Lun 7 Mar 2016 - 20:49 par xavero63

BELEM 1896



Le BELEM est un trois-mâts barque de petit tonnage sorti en 1896 des chantiers Dubigeon, près de Nantes. Treize hommes armaient le voilier: un capitaine, un second, un maître d'équipage, un cuisinier, huit matelots et un mousse. Peu de monde pour plus de 1000 mètres carrés de voilure!

En 1914, l'exploitation des petits voiliers "antillais" est difficile, supplantée par les vapeurs. Le BELEM est transformé en yacht de plaisance, propriété du Duc de Westminster. Deux hélices et deux moteurs sont montés.

En 1921, le Belem est vendu à l'honorable E. Guinness, célèbre brasseur de bière irlandaise, et prend le nom de "Fantôme II".

La guerre de 1939-45 marque la fin des grands yachts à voiles carrées. Fantôme II quitte l'île de Wight en 1952 pour Venise et devenir un navire-école pour la formation professionnelle maritime des jeunes italiens orphelins de la mer sous le nom de "Giorgio Cini".

En 1979, l'Union Nationale des Caisses d'Epargne rachète le Giorgio Cini, né Belem, dernier trois-mâts barque français encore à flots qui est ramené à Brest, puis en fait don à la Fondation Belem.



Bateau réalisé à partir d’un kit Soclaine au 1/75°:  les améliorations ont été faites sur la base des plans et documentation acquis lors d'un stage sur le Belem par notre ami "Vieux Gabier".

Début du montage avec le pont AR :  les décalcomanies sont remplacées par des fenêtres en laiton, la porte est plus ressemblante.

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Le gaillard Av: plusieurs éléments ne figurent pas sur le plan
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Spardeck: fenêtres encastrées en plastique transparent découpées dans une boite de chocolats.. a001

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Les divers éléments sont réalisés à partir du contreplaqué fourni recouvert avec un placage de 0.5mm. Les décalcomanies des grilles sont remplacées par de vraies grilles en corde à piano de 0.3mm et 0.5mm pour les montants.
Il a fallu refaire quelques colonnes pour mieux coller à la réalité: en haut des escaliers, les colonnes sont différentes ; au-dessus de la petite porte menant aux cabines, je crois, dont celle du commandant ; confection d'une ancre supplémentaire fixée sur la cloison.

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Le Belem est maintenant utilisé comme navire-école civil et continue sa mission de voilier de haute mer.

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